Ипотека, Ипотечное кредитование Автокредиты, Автокредитование Кредитные карты Потребительский кредит Кредит на образование Кредит в магазине Бизнес-кредиты Лизинг
на главную
написать письмо
Карта Сайта
Быстрый подбор кредита

Выбор кредита
Кредиты по городам
Карта кредитов
Справочник банков

Выбор займа
Займы по городам
Карта займов
Справочник организаций


Собираетесь взять кредит?
Мой первый кредит
Личный опыт
Законодательство
Словарь
Страхование и кредиты

Лизинговые компании впали в транс

2 ноября 2006 года

Несмотря на общее замедление роста рынка лизинговых услуг, связанное с нежеланием налоговых органов возмещать налог на добавленную стоимость по итогам сделок, лизинг автотранспорта продолжает расти теми же стремительными темпами. Ежегодно этот рынок демонстрирует прирост в 60%, а по некоторым оценкам, и в 70%. И если раньше самому крупному клиенту в лизинг поставлялись партии из десятка-другого автомобилей, то теперь в рамках только одной сделки счет может идти на сотни машин.

Участники рынка лизинговых услуг, говоря о сегменте, связанном с поставкой компаниям различного транспорта, не скрывают своей радости. Их бизнес продолжает расти теми же темпами, что и прежде, а объем обычной сделки уже вышел на десятки миллионов рублей, тогда как еще два года назад такие контракты считались чем-то из ряда вон выходящим.

"На сегодня лизингом автотранспорта не занимается только ленивый. За последние годы этот вид бизнеса получил широкое распространение и стал 'поточным'. Особенно это заметно на направлении розничного лизинга легковых автомобилей", - заявил корреспонденту Ъ Андрей Бугров, заместитель генерального директора ООО "Глобус-лизинг". "Поточным" данный механизм, по словам господина Бугрова, стал благодаря снижению требований лизинговых компаний к количеству документов, необходимых для заключения сделки, и ускорению процесса рассмотрения заявки. А это, в свою очередь, стало возможно благодаря тому, что риски для лизинговых компаний по такому виду сделок минимальны.

"Самая главная тенденция заключается в том, что рынок лизинга автотранспорта, несмотря на прогнозы некоторых скептиков, продолжает активно развиваться темпами, превышающими темпы роста лизинговой отрасли. Среднегодовые приросты этого сегмента составляют более 60 процентов в год, - согласен с коллегой Михаил Королев, начальник отдела лизинга автотранспорта группы компаний "Балтийский лизинг". - И до насыщения рынка автомобильного лизинга еще далеко. Автотранспорт остается наиболее ликвидным видом имущества. Обусловлен процесс роста и технологичностью процесса передачи в лизинг данного вида имущества".

"На рынке лизинга легкового автотранспорта наблюдается всплеск активности. Количество обращений в конце августа - начале сентября резко увеличилось, что связано с традиционным ростом деловой активности после летнего периода отпусков жителей, - отметил генеральный директор ООО "Прогресс-Нева лизинг" Станислав Ким. - У многих менеджеров и владельцев бизнеса появилось вполне понятное желание обновить свой легковой автотранспорт в преддверии зимы. Но не менее активно развивается и второе направление - лизинг грузового, специального и пассажирского автотранспорта. Можно сказать, что у транспортных и логистических компаний города происходит постоянное обновление парка эксплуатируемых автомобилей. Довольно широко используется лизинг и строительной техники, что объясняется постоянно растущей потребностью в технике у предприятий строительного комплекса и добывающих отраслей, а также высокой стоимостью данной специализированной техники".

Конкуренция растет вместе с рынком

Однако, несмотря на рост числа и объемов лизинговых сделок с автотранспортом, растет и конкуренция среди лизинговых компаний. Добродушные заявления о том, что места на растущем рынке хватит всем, остались в прошлом. В рамках многих финансовых групп лизингом автотранспорта уже занимаются отдельные компании, менеджеры которых предлагают все новые и новые программы и стараются сделать все, чтобы запущенный ими в еще позапрошлом году конвейер лизинговых сделок ни на минуту не останавливался и чтобы конкуренты не смогли вытеснить их с приносящего миллионные доходы рынка.

"В связи с обострением конкуренции происходит изменение качества предоставления лизинговых услуг, - пояснил Ъ Андрей Бугров. - Появляются новые лизинговые программы, позволяющие привлечь различные категории клиентов. Увеличиваются сроки лизинга, уменьшается стоимость лизинговых услуг, появляются дополнительные опции, которые включаются в лизинговые платежи, к примеру оплата бензина, процедуры техосмотра, затраты на ремонт и сезонную замену - так называемый полнооперационный лизинг".

По словам господина Бугрова, сегодня особой популярностью у клиентов на рынке лизинга автотранспорта пользуются три программы. Первая предусматривает полный выкуп лизингополучателем автомобиля за срок, оговоренный в договоре. Вторая основана на схеме с неполным выкупом, в рамках которой клиент за период лизинга выплачивает лишь 70% стоимости автомобиля. По окончании срока договора клиент может либо вернуть автомобиль в лизинговую компанию и взять в лизинг новую машину, либо оплатить оставшиеся 30% стоимости и забрать автомобиль в свою собственность. Третья программа специально разработана для крупных фирм и корпораций, которые пекутся о своих сотрудниках. В рамках этой лизинговой схемы предприятие приобретает в лизинг автомобиль и по договору субаренды передает его своему сотруднику. Последний и выплачивает арендные платежи, а по окончании срока лизинга получает право выкупить у своей организации автомобиль по остаточной стоимости.

"В настоящий момент с наибольшей активностью лизинговые компании продвигают скоринговые программы по автотранспорту, - говорит Михаил Королев из группы компаний "Балтийский лизинг". - Данные программы позволяют лизингополучателю получить решение о финансировании сделки в срок от 15 минут до двух-трех часов. Ускоряются и сами процедуры по финансированию: ряд лизинговых компаний анонсировали программы, по которым клиент от момента обращения до момента получения ключей потратит всего лишь два-три дня".

Другая группа специальных программ, отмечает господин Королев, - различные модификации скидки для клиента. Это может быть и беспроцентный лизинг, и лизинг с нулевым первоначальным платежом, и различные бонусы за приобретение в лизинг автомобиля. "В связи с высокой конкуренцией компании вынуждены увеличивать спектр и качество не только основных, но и сопутствующих услуг, - считает Станислав Ким из ООО "Прогресс-Нева лизинг". - Думаю, что в скором времени лизинговые компании перейдут к открытию собственных автоцентров. И будут брать на себя более широкий круг обязательств - от услуги по подбору автомобиля, планирования структуры и порядка обновления автопарка клиента до предоставления подменных автомобилей в случае непредвиденного выхода полученной техники из строя, техобслуживания, ремонта, замены зимней резины, предоставления корпоративной топливной карты".

Цена вопроса

Как показал опрос Ъ, в среднем размер удорожания автомобиля при покупке его в лизинг составляет в год от 5,5% до 10%.

"Конечная цена лизинга зависит от различных факторов. Учитывается срок, на который заключается лизинговый договор, размер аванса по лизинговым платежам, наличие отсрочек по оплате основного долга, способ исчисления лизинговых платежей, - объясняет наличие диапазона цен господин Бугров. - Кроме того, если речь идет о полнооперационном лизинге, то немаловажную роль играет выбор лизингополучателем дополнительных услуг по обслуживанию автомобилей".

Установление конкретного "тарифа" для клиента, если это не скоринговая программа, - процесс индивидуальный, где существенное влияние оказывают кредитная история клиента, размер вносимого им аванса, срок лизинга, вторит коллеге господин Королев. "Если же речь идет о скоринговой программе или специальной программе с автосалоном, то здесь стоимость лизинга фиксированная, не предполагающая какого-либо обсуждения, и она может быть и ноль процентов, и 9 процентов. Все зависит от конкретной программы", - объясняет он.

При этом маржа лизинговых компаний, которые получают финансовые ресурсы от банков, составляет от 2% до 5%. "Но ввиду большой конкуренции этот показатель может быть равен и единице", - отмечает господин Ким.

По словам топ-менеджеров лизинговых компаний, их маржа в последнее время снизилась до минимально возможного уровня. И ее дальнейшее уменьшение вряд ли возможно. Не готовы идти на снижение ставок и коммерческие банки, финансирующие лизинговые компании. А потому не следует ожидать в обозримом будущем падения стоимости лизинговых услуг. Конкуренция между лизинговыми компаниями будет идти исключительно по пути дальнейшего улучшения качества обслуживания клиентов и предоставления им различных дополнительных услуг.


Автор: Иван Макаров

Источник: www.kommersant.ru

НОВОСТИ

29 января 2016 года
В РФ создан Почта Банк

29 января 2016 года
ЦБ и банкиры обнаружили новую схему мошенничества

28 января 2016 года
Прибыль розничных банков в 2015 году оказалась в 2,5 раза меньше, чем в 2014 году

25 января 2016 года
Симановский: создание нового госбанка не изменит долю государства на этом рынке

21 января 2016 года
ЦБ отозвал лицензии у трех банков

ПУБЛИКАЦИИ

28 марта 2014 года
Поручительство: как не вырыть себе яму

27 марта 2014 года
Что делать, если больше не можешь платить за кредит

17 марта 2014 года
Как узнать свою кредитную историю

7 марта 2014 года
Банк в телефоне

26 марта 2009 года
Уволят - Не уволят?






Заявка на Кредит за 30 минут
Самые выгодные предложения от банков России .

Заполните заявку и получите решение за 30 минут!



Отзывы о Банках
Азиатско-Тихоокеанский Банк про Азиатско-Тихоокеанский Банк

Алина, вы лично являетесь сотрудником банка?

Алина про Азиатско-Тихоокеанский Банк

Добрые люди. Прошу еще раз обратить внимание на непорядочность АТБанка . При получении кредита вас заставляют купить...

Марина Сергеевна про Россельхозбанк

Я являюсь клиентом Калужского РФ АО «Россельхозбанка» Дополнительного офиса №2701 г.Жуков (заемщиком). 02.09.2016 г....

© 2016 “Все кредиты России”
Все права защищены.
О проекте | Реклама | Контакты
Рейтинг@Mail.ru