В СМИ широко освещалась тема льготного кредитования. Первые лица подавали пример верности отечественному автомобильному продукту. Крупнейшие госбанки взялись эту программу реализовать. А в итоге...Остался один Logan!
В списках хоть и значился, но...
решил проверить на практике, как реализуется программа субсидирования части ставки по автокредитам на автомобили отечественного производства. Оказалась, что программа действует - но фактически приобрести по ней можно только автомобили Renault Logan, а ведь всего в списке, утвержденном Минпромторгом, таких "чудо-машин" было гораздо больше. Что же с ними произошло?
В салонах прочих марок, которые государство обещало помочь приобрести, корреспондентам издания давали практически один и тот же ответ - комплектаций, в которых стоимость машины не превышала бы установленные 350 тыс. рублей, просто нет.
Долго думали?
В Ford пояснили, что в нужной комплектации Focus'ы вряд ли вообще когда-нибудь появятся в автосалонах, так как их в принципе выпускалось немного, и нормы производства пока не пересматривались.
Fiat Albea, также заявленный как "субсидируемый", тоже приобрести со скидкой не выйдет - новая цена модели превышает заветный лимит. В салонах еще осталось буквально несколько сотен "прошлогодних" автомобилей, но, возможно, к середине года будет запущено производство новой бюджетной модели. Пока же во всех салонах Fiat в Москве и МО нашлось только несколько авто не дороже 350 тыс.
То же самое происходит и в салонах Skoda - там дешевые авто уже раскупили, а в мае производитель поднимает цены. Практически слово в слово - ответ из салона KIA....Да что там говорить, даже Chevrolet Niva уже успела подорожать после рестайлинга!
Тем временем ВТБ 24 уже успел выдать 170 льготных автокредитов. В банке честно признаются, что почти все они выданы на приобретение "Жигулей". Другие участники программы - Россельхозбанк и Сбербанк - пока не комментируют ситуацию с марками машин, на приобретение которых оформляются льготные автокредиты.
А ведь хорошо начиналось...
Напомним, что изначальный план был таков - субсидировать банкам часть ставки рефинансирования , чтобы снизить конечную стоимость кредита для заемщика. Так, в Сбербанке льготная ставка автокредитования составила 6,33%, в ВТБ 24 - 9,33%, В Россельхозбанке - 9,3%. Участвовать в программе должны были автомобили производства АвтоВАЗа, UAZ Hunter, Ford Focus, Fiat Albea, Skoda Fabia, Renault Logan, Chevrolet Niva и Kia Spectra (российской сборки).
